冬の１号機が ・・・

　
雪がどっさり降った、昨年の年末。

まずは、リッキーくん（１号機）出動～、エンジンも調子イイ感じ～。

軽快に、雪を飛ばしていたら、

「バキンッ！　ガラガラ～」

え～、初っぱなからトラブル！？

エンジンから、ガラガラ聞こえてるってことは～、

ついに、クランクとか逝っちゃたかな (^_^;)

カバーを開けてみたら ・・・ なんじゃこりゃ～！




リコイルスターターのプーラーが、ボロボロ！

リコイルロープが、ちぎれている。

古いからね、あちこちくたびれるさ。




でも、セル付きだから、とりあえず、

リコイルユニットを取り外して、エンジンスタート。


大丈夫そうなので、そのまま頑張ってもらってたんだけど ・・・。



な～んか、排気音が大きくなったような ・・・


な～んか、いまいちエンジン回転が上がってないような ・・・


な～んか、パワー（トルク）が無くなったような ・・・


小さいけど、あ～んなに雪を飛ばしていたのが、

う～ん、いまいち調子が良くないね、リッキーくん (^_^;)


ん？　カバーが溶けてる？（汗）




排気温度も上がってる？

やはり、な～んか変かも。


別なエンジンも、修理途中なので、

シーズンオフまで放置かな、




と思ったけど、どれどれ～。

ようすからして、点火タイミングがずれているような雰囲気なので、

イグニッションコイルを見てみたけど、

もともと、点火時期調整できるような仕組みには、なってないよな～。




念のため、フライホイールをチェック。




リコイル・プーリーを外して、

フライホイールを持ち上げると、ポロリ ・・・ なんか落ちた音。




なんだこれ？

ウッドラフキー？

ん！　ちょっと欠けてる？




クランクシャフトの、ウッドラフキーが入る部分が、

欠けて拡がってる。




リコイルロープが、絡まってちぎれた時に、

フライホイールに無理な力がかかって、

ウッドラフキーと共に遅角方向にずれてしまったようだ。

・・・ すんごい音がしたもんね (^_^;)


フライホイールの溝は、痛んでないようす。




欠けた、クランクシャフトのウッドラフキーが入る部分をどうするか。

とりあえず、盛り上がってしまった部分を削り取って。




溶接で盛るのが確実だと思ったけど、すぐに出来る環境じゃないので、

レクターシールで、応急処置を試みる。




適量とってコネると、けっこう熱くなる。

15分ほどで、アルミ程度の強度に硬化する。




ウッドラフキーが、グラグラしないように、

クランクシャフトの欠けた部分に、押し込んで。




完全に硬化したら、余分な部分をヤスリで削る。

これで、なんとかなるだろう。




フライホイールを取り付け、エンジンテスト。

おっ、排気音が格段に静かになったね。（もともとの音だけど）

回転も上がる～（タコメータは無いので気持ち計）。


パワ～復活、リッキーくん。

これから冬本番、がんばろうね。





ピンチになったら、心強い助っ人、

ロボコン（4号機）が助けてくれるから安心。