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レストアの旅4~アルミリム-3

 
愉しい振れ取り作業。

時間は有るので、納得のいくまで愉しめる。


メーカーのサービスマニュアルには、

振れ範囲が「2mm以下」と記載されていると聞いたが。


ん~? ・・・ 2mm って、かな~り グニャグニャ~ だと思うんだけど(^_^;) ?


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こんなもんかな~、0.1mmの範囲に収める。

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タイヤを組み入れて。

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バランスをとる。

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ポチポチが気になるので、カット!

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この「ヒゲ」の正式名称は、「スピュー」と言うらしいです。


ダンパーゴムも新しく。

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軽量化 中空ハブボルト

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大丈夫、入りそうだ。

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ハブを新しくしたので、ブレーキシューも交換。

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ブレーキシューは、今回も「Vesrah(ベズラ)」

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新しいブレーキカム(右)  らせんの溝が無くなってる。

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ささいなパーツだけど、これも。

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ダストシール ¥135円

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グリスアップして完成。

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それから、硬くなっていた、チェーンも交換。

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シールチェーンだったんだけど、意外に保たなかった。 (メンテが悪いのか?)

カシメタイプだったので、カシメ部分を、リューターでギュイ~ン!

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切断!

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写真では、わかりづらいけど中までサビサビ。

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メンテをちゃんとしていれば、ノンシールの方が、動きが軽いのではと準備したのがこれ。

DID ダイドー SUPERノンシールチェーン 428NZ ゴールド&ブラック 【クリップジョイント】

118コマ                                                                            

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ドライブスプロケットの歯もちょっと尖っているみたい。

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ついでなので、これも新品にしちゃお~♪

前回と同じ、ZAM C3103-17T

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あれ! もともと少し尖っている?

DSCF3070c.jpg
※右が使用済み


でも、よ~く見ると、歯の奥の方が微かに摩耗している。

DSCF3072c.jpg
※手前が使用済み

チェーンの説明書に、

「スプロケットも一緒に交換してね」と書いているので、惜しみなく交換。

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ようやく、ホイールを車体に取付出来るかな。



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